|
 Galatasaray Spor Kulübü Yelken Şubesi tarafından düzenlenen ve Mazda’nın sponsor olduğu Barbaros Kupası aslında “zorlama” bir yarış oldu.
Muhtemelen “sponsora ayıp olmaması için” neredeyse “yok hava”da verilen ve 43 teknenin katıldığı yarışın startında 11 tekne fodepar oldu, kalanlardan çoğu da parkuru tamamlayamadı.
Hani, “nereden başlasak, nasıl anlatsak” derler ya, Barbaros Kupası da öyle bir yarış oldu.
  
Yarış günü havanın esmeyeceği günler öncesinin meteoroloji raporlarında belirtildi. Tahminler tuttu. Sabah start hattına çıkan tekneleri 2-3 knot’lık bir esinti ve çarşaf gibi bir deniz karşıladı. Yayınlanan ek talimatla yarışın zaman sınırı 17.00’dan 19.00’a uzatıldı.
KOG Trofesi’ne dahil yarışın rotası Fenerbahçe-Adalar arasında coğrafi, alternatifi ise Kalamış Koyu’nda “sosis”ti… Ne var ki coğrafi rotada “ısrar edileceği” öğrenildi. Ardından tehir bayrağı toka edildi.
  
MAZDA AĞLARA TAKILDI
Fenerbahçe önlerinde yatların yaklaşık bir saat sürecek bekleyişi başlamıştı. Bu arada Mazda yatı herhalde, “nasıl olsa bu havada yarış yapılmaz” diyen iki balıkçı teknesinin start hattına döşediği ağlara takıldı. Ekip, dışarıdan gelen desteğin de yardımıyla güçlükle ağlardan kurtulabildi.
11.00’da çalması gereken start düdüğü, havanın 7 knot’a kadar yükseldiği sırada duyuldu. Saat 12.15’te IRC1 ve IRC2’ler ilk grup olarak birlikte start etti. Yatlar Fenerbahçe sığlık çakarını (Digavsing) iskelelerinde bıraktıktan sonra Sivriada’ya gidip dönecekti. Beş dakika sonra da IRC3-4-5 ve Destek sınıfı onları izledi. Ancak ikinci grubun rotası Digavsing’den sonra Kınalıada olacaktı.
  
FODEPAR FLAMASI GÖNDERDE
İlk grubun startı ile birlikte “Ferdi Fodepar” flaması toka edildi. Bunu “üstüne alan” Bosphorus Pirates geri dönüp startını tekrarladı. Ama bu uyarının sadece onlara verilmediğini 12 yat çok sonra öğrenecekti.
Barbaros Kupası Yat Yarışı’na IRC1’den 6, IRC2’den 11, IRC3’ten 8, IRC4’ten 11, IRC5’ten 5, Destek sınıfından da 2 olmak üzere 43 yat katılmıştı. Deniz Harp Okulu da yarışta 2’si J80 toplam 8 yatı ile yer aldı.
Digavsing’i ilk dönen yatlar sırasıyla Golden Toy, UNO, Aggressivo-Kahve Dünyası oldu. Hemen arkalarında Chivas Goblin ve Mazda vardı. Ancak geride hava tükendiği için diğer tekneler adeta “kocaman bir çukurun içinde” bocalıyorlardı.
  
BOSPHORUS PİRATES YETİŞTİ
Sivriada’yı ilk bordalayan tekne Golden Toy oldu. Onu UNO ve Aggressivo izledi. Chivas Goblin peşlerindeydi ve fodepara düşünce startını tekrarlayan Bosphorus Pirates de Goblin’e yetişmişti. Kısa bir süre sonra geride kalan ve yarışın sponsoru olan Mazda yatının yarıştan çekildiği haberi geldi. 3-4 knot'luk esintide birkaç tekne daha Mazda’yı izleyerek “terk” dedi.
Bu sıralama ile öncü grup Sivriada’yı dönerken, Güneybatı’dan tazeleyen havayı yakalayan 7 tekne de “orta grup”u oluşturdu. Bu arada Sivriada’nın arkasında havasız kalan UNO, sahile fazla yaklaşınca kayalara oturdu ve kısa bir uğraşının ardından kurtulmayı başardı.
  
İlk finiş saat 15.42’de Golden Toy’dan geldi. UNO saat 15.45’te, Aggressivo-Kahve Dünyası da 16.02’de finiş hattına ulaştı. Hava yine kaldığı için Chivas Goblin yarım saat sonra 16.38’de yarışı tamamlayabildi. Bosphorus Pirates de finiş düdüğünü saat 16.41’de çaldırdı.
SAHİLDE BEKLEYEN KÖTÜ SÜRPRİZ
Bir yandan “terk” haberleri gelirken, yarışı bitiren öncü grubu sahilde kötü bir sürpriz bekliyordu. Chivas Goblin dışında hepsi fodepardı. Bosphorus Pirates startını tekrarladığı için “ayrıldı” ve mücadeleyi IRC1 grubunun lideri olarak tamamladı. Ama Golden Toy, UNO ve Aggressivo’nun yarışı geçersizdi.
Onlarla birlikte yarışı terk eden Mazda dışında Exit-Mavi Exit, Corby 29 TR, Kupa Kızı-Kahve Dünyası, Turkcell Alize, DHO-Zıpkın, DHO J80-1, DHO J80-2 ve i-marine Pamuk da fodepardı.
  
YARIŞ KURULU’NA İKİ PROTESTO GELDİ
Aggressivo Kahve Dünyası’nın kaptanı Mihri ErEş fodepar olmadığından ve “temiz bir çıkış” yaptığından emindi. Yarış Kurulu’na dilekçe vererek “düzeltme” talebinde bulundu.
Protesto Komitesi’nin duruşması beklenirken bir protesto da farklı konuda UNO’dan geldi. UNO, Arif Gürdenli’nin yönetimindeki Golden Toy’un “tanınan ölçüden daha büyük balon kullandığı” gerekçesi ile dilekçe verdi.
Her iki tekne de fodepar olduğu için “sonuçların etkilenmesi” söz konusu değildi. Bu yüzden protestoya konu olan Golden Toy’un balonu “Ölçü Kurulu”na gönderilmek üzere alındı.
  
DENİZDEKİ YARIŞI KARADA KAZANDI
Aggressivo’nun duruşması yaklaşık 2 saat sürdü ve sonunda “düzeltme” talebi kabul edildi. Böylelikle Chivas Goblin ikinciliğe gerilerken Aggressivo kendi grubunda birinci oldu.
31 teknenin tamamlayabildiği Barbaros Kupası’nda IRC3’te birinciliği Passion One, IRC4’te Zig Zag, IRC5’te Karides, Destek sınıfında da Tantana kazandı.
MadMax III, Delight, Orsa-DHO, Haylaz-Ertuğ Reklam, Keklik-Team Barbie, Chica, Niagara-Adventure Republic, Serenity, Nefes ve Aga yatları “havasız” parkuru tamamlayamadı.
  
MAZDA BARBAROS KUPASı SONUÇLARI
IRC1
1. Bosphorus Pirates (16.41.19)
2. Fenerbahçe 1-Komili (16.54.52)
IRC2
1. Aggressivo-Kahve Dünyası (16.02.21)
2. Chivas Goblin (16.38.41)
3. Adrenalin 2 (17.00.16)
  
IRC3
1. Passion One (17.01.23)
2. Papili (17.29.24)
3. Şahika (17.35.32)
IRC4
1. Zig Zag (17.25.13)
2. Kaçak (17.15.10)
3. XL (18.34.54)
  
IRC5
1. Karides (18.34.13)
2. Hımbıl (18.37.35)
3. Deniz Kurdu (18.41.26)
DESTEK
1. Tantana (18.45.10)
 
BARBAROS KUPASI CENTERBOARD YARIŞLARI
Bugün de Kalamış Koyu’nda Mazda Barbaros Kupası yelken yarışlarında centerboard sınıfının mücadelesi var. Ancak tahminlere bugün hava dünden de hafif görünüyor. Dünkü manzara yukarda, bugüne “kolay gelsin” diyoruz.
Serdar BAPOĞLU
|
Yarış Haberleri 
