KOG (Kulüpler Ortak Girişimi) 2010 Trofesi’nin ilk yarışı olan ve Marina Dragos Yelken İhtisas Kulübü (MDYİK) tarafından düzenlenen Helly Hansen Sport Works Dragos Cup, Maltepe-Adalar parkurunda gerçekleşti.

Ancak kendilerini Kuzeyli rüzgarlara hazırlayan ekipler için Güney-Güneybatı’dan gelen hava sürpriz oldu.

MDYİK tarafından 11 yıldan bu yana yapılan Dragos Cup’ta bazı ilkler dikkat çekti.


“EX OĞUZHAN” ve FARR 25 YARIŞTA

Bunlardan biri İstanbul Sailing Academy’nin Sedat Gülçağlayan’dan satın aldığı ve adını “Zall” olarak değirdiği “Oğuzhan Too”yu IRC1 grubunda yarışa sokmasıydı.

Diğer bir ilk de Şükrü Sanus’un, Cemil Ökten ile Samsun’da inşa ettikleri tamamen yerli üretim Farr 25’i ile yarışa girmesiydi.

Turkcell ile “Kurumsal Yarış Takımı” projesinde 3. yılına giren Alize Yatçılık, bu yıl çalışmalarına Ericsson ve Akbank çalışanlarını da dahil etti. Bunlardan biri olan Ericsson takımı KOG’un ilk yarışı Helly Hansen Sport Works Dragos Cup’a IRC4’te “Zig-Zag” teknesi ile girdi.

Yarış “DUO” özellikte olmamasına rağmen Vedat Tezman’ın Figaro II sınıfı Mad Max 3’ü ile “iki kişilik ekiple” yarışa katılması gözümüzden kaçmadı.



DRAGOS CUP’A 50 TEKNE KATILDI

Dragos Cup’a katılım yoğundu. IRC1-2-3-4-5 ve Destek gruplarından toplam 50 tekne start hattındaki yerini aldı. Önce IRC1 ve IRC2’ler, ardından IRC3 ve 4’ler, son grup olarak da IRC5 ve Destek'lerin startı Güney ve Güneybatı’dan esen 4-6 knot gücündeki rüzgarla verildi.

Yatlardan bazıları Büyükada’nın arkasındaki Neandros (Balıkçı) Adası’nı dönmek için Büyükada-Heybeli kanalına gitmek için “dik” gitmeyi tercih ederken, bir grup da tramola atarak hattın sağ tarafına yönelmeyi uygun gördü.


İLK KOLDA ÖNCÜ GRUP ORTAYA ÇIKTI

Yarışın ilk dakikalarında önce start eden IRC1 ve IRC2’ler arasında öncü grup ortaya çıkmaya başlamıştı. Farr 40 Zall (eski Oğuzhan Too) lider konumda ada kanalına girerken peşinden Fenerbahçe1-Garanti Sailing geliyordu. Fenerbahçe1-Garanti Sailing ile IRC2’den Aggressivo-Kahve Dünyası, Neandros’u birlikte döndüler.

Ancak ada kanalında hızını yitirmeye başlayan hava, Büyükada-Sedef Adası kanalında 2-3 knot’a kadar düştü. Havanın kalmaya başlaması ile birlikte gerideki grup, öncülere yaklaşmaya başladı. IRC1’de Barbarossa ve UNO, IRC2’de Farr 25 ile Şan öncü grubu yakalamıştı.



“KIYIYA GÜVENEN” KAYBETTİ

IRC1 ve IRC2’de bu mücadele yaşanırken, onlardan 10 dakika sonra start eden IRC3 ve IRC4’te de benzer kapışmalar söz konusuydu.

Start sonrası Bandido, hemen arkasında Turkcell Alize ve Akmetal  ilk üçlüyü oluşturdu. Bluemoon, Flamenco ve Passion One ise “yakın takip”teydi.

Büyükada iskelede bırakılırken Güneyli hava etkisini kaybetmeye başladı Bandido, Turkcell Alize, Bluemoon ve Flamenco bu noktadan itibaren açık seyirle “Güney rüzgarına güvenen” bir rota izledi.

IRC3’te grubun liderlerinden Akmetal ise Passion One ve Exit ile birlikte adaya yakın gitmeyi tercih etti. Sahildeki rüzgar çekilince bu grup oldukça geri kaldı. Açık rota izleyenler avantajlı duruma geçtiler. Turkcell Alize, Neandnros dönüşünde Bandido ve Bluemoon ile farkını 5 dakikaya kadar çıkardı.


ROTA KISALTILDI

Önlerindeki grupta IRC2 Aggressivo-Kahve Dünyası, Sedef Adası kanalında kısa ve sık tramolalarla sağnak parçacıklarını yakalayıp “çukurdan” çıkmak isterken, Barbarossa ve Fenerbahçe1-Garanti Sailing, Büyükada’ya oldukça yakın seyrederek “tepeden inen havayı kullanma” hesabı yapıyordu. Kanaldan çıkmayı başaran Zall ise açıkta bocalıyordu.

Bu sırada Yarış Komitesi Başkanı Tuba Uca botla teknelerin bulunduğu bölgeye gelip hava ve rüzgar durumunu gözlemledi, ardından yeniden Komite Botu’na döndü. Telsizlerden herhangi bir duyuru yapılmadı ancak Komite, “rota kısaltmayı” uygun görmüştü. Maltepe-Sedef Adası arasındaki ikinci tur yapılmayacaktı.


YARIŞIN SON DÜZLÜĞÜ

İlerleyen dakikalarda Kuzeyli hava “geliyorum” sinyallerini vermeye başladı. Balonlar indi, Genoa’lar basıldı. Rüzgarın hızı artarken Zall saat 14.05.07’de finişini yaptı. Yaklaşık 7 dakika sonra Fenerbahçe1-Garanti Sailing de finiş hattına ulaştı. Barbaroıssa ise yaklaşık yarım dakikalık mesafedeydi.

IRC1’de ilk üç teknenin finişleri alınırken IRC2’de Aggressivo-Kahve Dünyası ile Şan ve Farr 25 arasında neredeyse borda bordaya sıkı bir çekişme vardı. Ancak bu son düzlükte Aggressivo arayı hayli açtı ve IRC1 UNO’nun ardından finişe ulaşarak kendisini grubunda birinciliğe taşıyacak zaman farkını yakalamayı başardı.

Alize’nin “Turkcell Ekibi” IRC3, “Ericsson Ekibi” de IRC4 grubunda birinciliği elde etti.

IRC5’te TEB Yıldız-Klivya, Destek sınıfında da Define birinci oldu.


HELLY HANSEN SPORT WORKS
DRAGOS CUP YARIŞ SONUÇLARI

IRC1
1. Zall (14.05.07)
2. Fenerbahçe1-Garanti Sailing (14.13.55)
3. Barbarossa (14.14.23)

IRC2
1. Aggressivo-Kahve Dünyası (14.23.40)
2. One Design F25 (14.27.22)
3. Şan (14.25.52)

Delight finiş yapamadı (DNF)

IRC3
1. Turkcell Alize (15.04.30)
2. Bandido (15.11.05)
3. Bluemoon SLX (15.07.20)

Heni finiş yapamadı (DNF)

IRC4
1. Ericsson-Zig Zag (15.25.01)
2. Kaçak (15.26.16)
3. Jumbo (15.27.33)

Belle de Jour, Drampy, Niagara-Adventure Republic yatları finiş yapamadı (DNF)

IRC5
1. TEB Yıldız-Klivya (15.56.06)

Lydia, Tantana, Ecemiz Wings ve Nefes yatları finiş yapamadı (DNF)

DESTEK
1. Define (15.16.32)
2. 4KMS (15.15.48)
3. Keyif (15.48.32)

Bu grupta Aga ve Chomar yatları finiş yapamadı (DNF)



ÖDÜL TÖRENİ KALAMIŞ MARİNA’DA

Yarışın tamamlanmasından sonra ekipler Kalamış Marina’daki Murphy’s Bar’da ödül töreni için yeniden bir araya geldi.

Sohbetlere “engel olmamak” için tanınan bir saatlik aranın ardından dereceye girenlere kupaları ve Helly Hansen tarafından verilen ödülleri dağıtıldı.


Kaynak: TurkSail


EDİTÖRÜN NOTU:
Ex Oguzhan Too'nun yeni adı Rall değil Zall olarak yazlımış ve daha sonra bu değişiklik gerek haberde, gerek sonuç listesinde güncellenmiştir. Bu arada yazım hatasından kaynaklanan Easy Tiger'ın TCC'si 2.010 değil, 1.072'dir. Bu bilgi de kaynağından düzeltilmiştir. Bilginize.
Hata TurkSail'den kaynaklanmamasına rağmen kullanıcılarımızdan yine de özür dileriz.

Dosyalar:

Dosya	Açıklama	Dosya Boyutu
HH-Sport Works Dragos Cup	Yarış Sonuçları (düzeltilmiş)	104 Kb

---

Bu sayfayı beğendiğiniz sitelerde paylaşabilirsiniz