İstanbul Yelken Kulübü’nün Simpaş desteğinde gerçekleştirdiği 7. Yıl İstanbul Boğazı Yat Yarışı, 10’u Platu 25 olmak üzere toplam 82 teknenin katılımı ile gerçekleşti.

Boğazda rüzgarın ekiplere inanılmaz oyunlar oynadığı yarışta sınıflarında UNO, Şan, Akmetal, Deniz Kızı-3, Narin ve 4KMS birinci oldu. Platu 25’ler süreleri içinde yarışı tamamlayamadı.  



Aslında içimizden “İstanbul Boğazı böyle ızdırap görmedi” demek geçti, ancak bu işte IRC3, IRC4, IRC5 ve Gezgin sınıfının hiç kabahati olmadığı, dahası havanın onlardan yana olduğu için böylesine “ortalama” bir başlık atmak istemedik.

Yarış günü ile ilgili hava durumu haberimizde “Ey-Vah!” demiştik. Aynen öyle oldu.



Sabah Kuruçeşme-Kuleli arasındaki start hattına gelmek üzere yola çıkan teknelere nerede ise “yok” hava eşlik etti. Ancak Salıpazarı-Dolmabahçe arasında 7-8 knot gücündeki hava önce ekipleri umutlandırdı, ancak Kuruçeşme’ye doğru bu hava 3 knot’a düşünce yüzler yine asıldı.


83 TEKNE KATILDI

İYK’nın Simpaş desteğinde gerçekleştirdiği 7. Yıl İstanbul Boğaz Yarışı’na katılım her zaman olduğu gibi yüksekti. IRC1 sınıfında 13, IRC2’de 16, IRC3’te 15, IRC4’te 13, IRC5’te 10 ve Gezgin’de 6 olmak üzere 73 tekne start hattındaydı. Bunlara bir de 8’i üniversiteli ekiplerin olmak üzere 10 Platu 25 eklenince sayı 83’e yükseldi. Bu sınıfta Yarışın sponsoru Sinpaş dışında bir de “Şeftali” teknesi vardı.

Havanın düşüklüğünden huzursuz olan ekipler start öncesi hat boyunca İstanbul Boğazı’ndaki akıntıyı inceledi, Kuleli Şamandırası’nın çevresini araştırarak startta avantajlı noktayı bulmaya çalıştı.



İlk start işareti planlandığı gibi Kuzey Deniz Saha Komutanı tarafından IRC1 ve IRC2’lere birlikte 4-5 knot’lık Poyraz’la saat 11.00’da verildi. Ekipler balon basıp akıntı üzerinde Çırağan Sarayı’nın önündeki şamandırayı dönmek üzere önce Boğaz’ın Güney’ine yönlendi. Şamandıra dönüldükten itibaren akıntıya karşı asıl mücadele başladı.

Bu sırada IRC3, IRC4, IRC5 ve Gezgin grubunun startı fodeparlar yüzünden iki kez “Genel Geri Çağırma” ile sonuçlandı. Böylece ilk starter grupla aralarındaki 10 dakikalık fark 30 dakikaya yükselmiş oldu. Son start düdüğü ise Platu 25’lere çaldı.



KÖTÜ SÜRPRİZ "GÖSTERE GÖSTERE" GELDİ

Hava hafif olmakla birlikte yarışın ilk yarım saatinde öncü tekneler Boğaz'ın Avrupa yakasında sahili “elleye elleye” yükselmeye ve arkalarındaki grupla farkı açmaya başladı. Ancak “öncüleri” kötü bir sürpriz bekliyordu.

Kuruçeşme geçilip Bebek Koyu’na yaklaşılırken Güney’den Boğaz’a giren Lodos yüzünden artçılar balonlarını basıp aradaki farkı hızla kapatmaya başladı. İlginç görüntüler ortaya çıkmıştı. 100 metre mesafede öncüler Poyraz’la orsa seyri yapıyor, hemen gerilerindeki kalabalık grup ise onlara Pupa seyirle yaklaşıyordu.

Doğal olarak öncüler Poyraz’ın güçlenmesini, artçılar da Lodos’un hızını kesmemesini diliyorlardı. Zira bu iki zıt hava sistemini kullanan gruplardan birinin sınırı oluşturan hatta “havasız” kalacağı kesindi. Bu tekneler IRC1 ve IRC2’nin öncüleri oldu.

Bu nokta, öncüleri Akıntıburnu’nda yakaladı. Bir grup tekne akıntıya çıkıp geri düşmektense, havanın “tazelemesini” ya da geriden gelen Lodos’un kendilerine ulaşmasını beklemek için Akıntıburnu önünde daireler çizmeye başladı.



CAN HAVLİ İLE "SAÇAKTAN" ÇIKTILAR

Yarışın “kader anı” burasıydı. Orta kanaldan Lodos’la gelen IRC3, IRC4, IRC5 ve Gezgin sınıfı bile starttaki 30 dakikalık farka rağmen filonun öncülerini yakalayıp geçmeye başlamıştı.

Sabırsızlıkla sahilde balık tutan meraklı kalabalığın şaşkın bakışları altında yakaladıkları ilk Lodos esintisi ile bu grup balonlarını basıp “can havli ile” kendilerini akıntının en yoğun olduğu “Akıntıburnu saçağı”nın dışına attılar.



Kimi tekne Boğaz’ın Anadolu tarafına geçmeyi denerken bazıları da Hisara doğru yükselmeyi tercih etti. Öncü gruptaki iddialı ekiplerin bir anda IRC3-4 ve 5’lerşn arasında kalmaktan müthiş rahatsızlık duydukları gözleniyordu.

Kanlıca’ya yaklaşılırken Kuzeyli rüzgarlar 11 knot’a kadar yükseldi. Filonun hayli gerisinde kalan IRC1 ve IRC2’deki tekneler bu havayı olabildiğince iyi kullanıp yeniden eski pozisyonlarına yükselebilmek için inanılmaz çaba harcamaya başladı.

Bu sırada Yarış Komitesi kaybedilen zamanı dikkate alarak süresi saat 17.00’da dolacak yarışta rota kısaltması yaptı. Buna göre IRC1 ve IRC2’lerin Anadolu Kavagı ile Büyükdere arasındaki orsa-pupa kolu kaldırıldı. IRC3-4-5-Gezgin ve Platu 25’lerin finişleri de Beykoz’da alınacaktı

SINIFLARDA DURUM

IRC1 grubunda ilk finiş 3 saat 26 dakikalık süresi ile saat 14.26’da Provezza 6’dan geldi. Ancak düzeltilmiş zamanda birinciliği 14.32’de gelen UNO’ya kaptırarak üçüncülüğe geriledi. 14.38’de ikinci olarak finiş veren Fenerbahçe-1 Garanti ise düzeltilmiş zamanda 14.39’da gelen Taxi Jr. Divarese’e geçildi.

IRC2’de “havanın kurbanı” Aggressivo-Kahve Dünyası gerilerden gelip rakiplerini teker teker geçerek finiş yaptığında saat 14.49’du. Şan’la arasını kapatamadığı için İkincilikle yetindi. Bu grupta saat 14.50’de finiş veren Goblin üçüncü oldu.

IRC3 Sınıfında ilk finişi 14.11.44’te Atılgan yaptı, ancak düzeltilmiş zamanda Akmetal’e geçilerek ikinci oldu. 14.15’te gelen Bluemoon SLX de aynı şekilde üçüncülüğü 14.17’de finiş veren  Turkcell Alize’ye teslim etti.

IRC4’te finişler peş peşe geldi. Finiş hattına ulaşan Deniz Kuvvetleri Gücü’nün Deniz Kızı 3’ü 14.25.28’lik zamanı ile birinci, Bandido 14.25.53’te saniye farkı ile ikinci, Kaçak da 14.29.17 ile üçüncü sıraya yerleşti.

IRC5 grubunda 14.31.10’de Narin, 14.38.11’de Wings Zig Zag, 14.44.35’de de Tantana finiş verdiler ve bu sıralama ile ilk üç dereceyi paylaştılar.

İYK’nın yeni sınıfı “Gezgin”de yarışan 6 tekneden üçü finiş verdi, diğer üçü belirtilen süre içinde yarışı tamamlayamadı. 14.29.59’da finiş hattını geçen 4KMS grubunda birinciliği kucakladı. Hemen peşinden gelen Define’ye 15.42.41’lik zaman yeterli olmayınca ikinciliğe 15.55.07’deki finişi ile Ekabir yerleşti.


PLATU 25’LER İÇİN FARKLI SIRALAMA




IRC4’te bir, IRC5’te iki, Gezgin sınıfında da 3 olmak üzere 6 tekne yarışı tamamlayamadı. Zaman, en son start eden Platu 25’lere de yetmedi ve süresi içinde hiçbiri yarışı tamamlayamadı.

Yarış Komtesi bunun üzerine farklı bir uygulanmaya başvurdu ve teknelerin son anda bulundukları mevkiye göre bir sıralama hazırladı. Bu sonuçlarla Platu 25’lerde dereceye girenlere “özel ödül” verilecek.

Resmi olmayan sonuçlara göre Genel Klasman’da Sinpaş ekibi birinci oldu. Üniversiteler Arası Kategori'de de Sabancı Üniversitesi ekibi birinci, Bahçeşehir Üniversitesi ekibi ikinci, Yeditepe Üniversitesi ekibi de üçüncü oldu.   



İYK İSTANBUL BOĞAZI YAT YARIŞLARINDA SONUÇLAR

İstanbul Boğazı’ndaki yat yarışlarında ilk kez karşılaşılan bu farklı hava koşularında verilen mücadele sonrasında gruplarında dereceye giren ekipler şöyle:

IRC1
1. UNO (14.32.52)
2. Taxi Junior Divarese (14.39.54)
3. Provezza 6 (14.26.40)

IRC2
1. Şan (14.40.42)
2. Aggressivo-Kahve Dünyası (14.49.11)
3. Goblin (14.50.57)

IRC3
1. Akmetal (14.11.58)
2. Atılgan (14.11.44)
3. Turkcell-Alize (14.17.36)

IRC4
1. Deniz Kızı-3 / Dz.K.G. (14.25.28)
2. Bandido (14.25.53)
3. Kaçak (14.29.17)

Drampy yatı DNF

IRC5
1. Narin (14.31.10)
2. Wings Zig Zag (14.38.11)
3. Tantana (14.44.35)

Jezabel ve Nefes yatları DNF

GEZGİN
1. 4KMS (14.25.59)
2. Ekabir (15.55.07)
3. Define (15.42.41)

Chomar, Anarada ve Aga yatları DNF


Kaynak: TurkSail
Fotoğraflar: Sema KARA


EDİTÖRÜN NOTU:

Bazı yelken dostları tarafından gönderilken Boğaz yarışı fotoğraflarını da yayınlayacağız.

Dosyalar:

Dosya	Açıklama	Dosya Boyutu
7. Yıl İYK Boğaz Yarışı	IRC1, IRC2, IRC3 Sonuçlar	40 Kb
7. Yıl İYK Boğaz Yarışı	IRC4, IRC5, Gezgin ve Platu 25 Sonuçlar	39 Kb

---

Bu sayfayı beğendiğiniz sitelerde paylaşabilirsiniz